“修了这条路，不仅方便了群众出行，而且我们方圆几十里种的油桃、小米、柿子等土特产终于走出了大山，卖上了好价钱！”走在山东省潍坊市临朐县新修的嵩山“一号大道”上，嵩山风景区西井村村民赵东升乐开了花。
几年前可并非这般光景。由于没有路，村里一直摆脱不了贫困的窘境：运出去的还没有烂在地里的多；做旅游，山路崎岖、无人问津……
饱受无路之苦的绝不仅仅只有一个西井。深藏大山腹地的淹子岭村、“一山放出一山拦”的常家溜村和朱家坡村……沿线村民对修建公路的渴求望眼欲穿。
既然“僻”是致穷的原因，那么“通”就是治穷的手段。
年开始，临朐在深入调研的基础上，围绕“四好农村路”建设这条主线，在工作思路上提出了“交通+”服务模式，围绕“交通+旅游发展”“交通+脱贫攻坚”“交通+美丽乡村”“交通+产业发展”，全力打造“六纵五横两环两联”的大交通格局。截至目前，全县公路通车里程达到公里，全县需实施农村道路“户户通”工程的个村庄已全部完成建设。
见效最快，获得感最直观……伴随着一条条宽敞平整的生产路伸向田间地头，路网建设凭借其强大的近因效应，迅速解放了农村生产力，不仅极大方便沿路群众通行，也为村民们买卖农产品提供了更便捷的通道。
“藏在深山人未识，撩开面纱惊四座”。如今，嵩山“一号大道”沿线村的“两桃一瓜”等主打产业有了更好的销路。“现在好了，小货车能直接开到地头，这下俺底气也来了。”赵东升举起三个手指笑着说，“门口这3亩猕猴桃，再加上小米啥的，一年就能收入3万块哩！”
凭借得天独厚的生态优势和“交通+产业”基础优势，临朐乘势而起，加强中心城区对所辖乡镇的辐射带动作用，打造了精品综合线路，规划五井-嵩山环线、沂山-蒋峪环线、九山-石家河环线，构建起“畅通、高效、安全、绿色、文明”的现代公共交通综合运输发展体系，一下子将临朐的山山水水拽进了“一小时交通圈”。
回乡创业的九山创客于德平深有感触。年，于德平辞职回乡创业做起了农产品深加工，主打销售家乡的苹果、板栗、五谷杂粮等原生态农产品，但无奈路不通，事业一直没有起色。“九山-石家河环线打通后，时令水果从树上摘下来，四十分钟就能运到县城，1天之内就能送到济南市民的餐桌上。”最初，于德平的年营业额一直在20万元上下徘徊；而现在，公司年销售额已经超过了千万元。
路通地生金，项目沿路兴。在沂山景区东部建设的全长9.6公里的生态农业观光路，把景区东大门至沂山高速路口连为一体，永硕生态农业产业园和茂禾农业生态园两家高效农业项目在此落户，着力打造集农业观光、田园采摘、仓储物流等为一体的田园综合体。全长13公里、投资近万元建设的西部乡村旅游专线，该路沿线已落户伏峪田园综合体、沂山星河房车露营地、万家坪生态农业园、聚合鑫农业等项目；九山宋香园薰衣草芳香小镇项目，民宿、花海渐成规模，去年接待游客20万人次，年收入逾万元……（大众日报记者谭佃贵通讯员刘明志刘瑞华）
（稿件原载于年8月30日《大众日报》3版）
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