如何抑制白癫疯扩大 http://m.39.net/news/a_5769594.html处在中国十字路口的郑州路网密布，交通发达但紧靠黄河实际上属于淮河流域的郑州水系并不发达即便如此郑州的大小桥梁也已经超过了座哪些桥你每天都要路过哪些桥见证了你和郑州的成长？小编今天继续科普带大家看看郑州那些特别的桥最神秘的1座桥七里河“断桥”七里河“断桥”隐藏在东风南路七里河桥的东侧，是年修建的郑州铁路枢纽东北环线上的一座跨河铁路桥。“东北环线”铁路连接了京广线和陇海线，是针对当时多变的世界形势修建的战备铁路，但建成后并没有正式使用过。随着郑州的发展，“断桥”附近如今已成了繁华的高铁站西广场，只剩下两个桥墩和一段变形的钢制桥体见证着历史沧桑。最古老的2座桥惠济桥惠济桥位于惠济区绿源路上的惠济桥村内，始建于隋唐时期，是当时修建的隋唐大运河中通济渠段上的一座三孔石桥。历经千年风雨，惠济桥早已成为历史，连同通济渠一起，湮没在漫长的岁月变迁里。惠济桥是郑州目前现存最古老的桥，而惠济区的名字也由此而来。熊儿河石桥位于管城区南关街上的熊儿河石桥，建于清乾隆三年（年），距今已有年历史，是郑州市区内仍在使用中的最古老砖石桥。最繁忙的3座桥北三环跨编组站大桥（彩虹桥）始建于年北环快速路铁路跨线大桥，因桥体上方的红色钢结构拱顶鲜艳醒目，也被郑州人叫做彩虹桥。彩虹桥由4座大的拱桥构成，跨度多米，最高处15米，连同引桥长约2.1公里，在钢体拱形桥中位居全国第一，也创造了当年“亚洲第一跨”的奇迹。解放路跨线桥解放路立交桥于年通车，是郑州首座斜拉式立交桥，也是市区目前最长的立交桥。漂亮的双塔单索面斜拉桥结构，不仅为郑州市增添了一处靓丽的地标建筑，又一举改变过去铁路东、西两片区交通受制于铁路影响，仅靠中原路地下涵洞通行的“瓶颈”状况。金水立交金水立交占地面积非常广阔，作为当年郑东新区起步的头号工程，设计之初就考虑得十分超前，当时郑州的道路承载量并不高，以致于很多人质疑这样的设计是浪费。但是看看现在的金水立交，恐怕没有人再说这是浪费了，早晚高峰时，只恨这立交还是不够宽。最新颖的4座桥潮晟路跨潮河桥（戒指桥）年建成通车的潮晟路跨潮河桥，位于经开区滨河国际新城内，因中间为一个大大的圆环，被周围人习惯地称为戒指桥。这座桥的设计灵感来源于古代玉璧采用斜拉塔采用弧线优美的圆环形式，造型似如意玉环一般圆润柔美，是国内首座跨径最大的圆环形独塔双索面斜拉桥。龙湖内环跨北引水渠桥（鼎桥）郑东新区龙湖内环跨北引水渠桥，是国内首座“鼎”形斜拉桥。桥长米，主塔高米，由4根梯形独立塔柱通过横梁及塔柱间拉杆连接组成“鼎”字形结构。“鼎”形结构寓意“鼎盛中原”，展现了郑州厚重的地域文化。斜拉桥以司母戊鼎为背景，桥上设有自行车专用车道和人行道，是观赏龙湖的绝佳地点。人文路跨贾鲁河大桥（箜篌桥）人文路跨贾鲁河大桥总长米，宽55米。是亚洲最宽的无背索斜塔斜拉桥。桥型方案源自凤首箜篌，是中牟文化历史源远流长的见证。据《太平寰宇记》记载：“箜篌城在中牟县东南20华里，昔师延在此造箜篌，以悦灵工。”农业路高架跨编组站大桥（郑北大桥）同样是跨线铁路桥，郑北大桥要比前面的彩虹路和解放路跨线立交厉害的多，天生自带地标体质。大桥位于农业路嵩山路至沙口路段，桥体采用单塔双索面斜拉式，上跨郑州北编组站，主塔高米，桥长米，宽43米，双向10车道，是国内同类桥型中最宽的钢混结合梁斜拉桥。最让郑州人引以为傲的就是发达的交通网络随着道路桥梁的不断建设我们的出行变得越来越顺畅生活幸福度越来越高
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