CRC论战嵩山一汽大众度得桂冠
年中国汽车拉力锦标赛（CRC）第四站比赛在河南登封举行，我有幸受邀观赛。如此近距离观赏CRC也是头一回，难免有些激动。
在比赛正式开始之前，先探访了一下神秘的赛车维修区。
比赛在规定日期内分若干阶段进行，第一场是超级短道，也就是排位赛，根据比赛成绩决定第二天的发车顺序。
之后的赛段比赛只有部分路段是可以观赛的，其他都是封闭比赛。本站的赛道是专为此次拉力赛而打造的，位于登封周边山间。赛事路段总长度为.29公里，其中包括.88公里的比赛路段。比赛路段由以下路段多次使用而构成：超级赛段，长2.36公里；金牛岭赛段，长度约14.14里；嵩皇赛段，长度约19.77公里；此外，还有特殊的今石赛段，由金牛岭赛段与超级赛段的组合使用，长度约16.60公里。
由于比赛路段有较多急弯和起伏，对车手的体能和车辆的性能都是极大的考验。在完成赛前勘路之后，不少车手认为，登封站的赛道难度并不亚于被称作“魔鬼赛道”的浙江龙游站，对领航员的要求也非常之高。第一个比赛日结束后就听说韩寒退赛了，没能看到他还挺遗憾。
比赛路段为山间道路，全部为砂石路面。飞驰而过的赛车，扬起的烟尘和引擎的轰鸣声，这些属于拉力赛的经典场面是本次赛事的看点，也彰显出拉力赛令人血脉贲张的魅力所在。
在决胜第三日，阿特金森依然有着压倒性的强悍，以2小时28分49秒81的总成绩赢得了本次比赛的全场总冠军，领先第二名1分47秒99。陈德安最终获得了全场第五名和国内车手亚军，表现不俗。李国静则位列全场第八名和国内车手第五名。三位驾驶第七代高尔夫战车的车手构成了一汽-大众车队牢不可破的“铁三角”，令车队的成绩稳居前列。李大威和曹力峰则继续保持了S4组和S3组的冠军地位。
