郑州新地标拥有多个最,郑州版武汉长江大

二七塔、大玉米、福塔……郑州地标又要添加新成员啦！郑州版武汉长江大桥——郑北大桥即将闪亮出炉！一桥飞架东西从此天堑变通途喽4月9日，市民期盼很久的农业路快速通道工程迎来重大节点：横跨亚洲最大铁路编组站的农业路跨铁大桥——郑北大桥开始第一轮“钢梁顶推”施工。记者了解到，预计八月底前，郑北大桥可横跨铁路编组站，年底大桥即可实现通车，届时，农业路快速通道将实现东西贯通，郑州“井”字交通网的一横终于完全完成。农业路全面快速化就差这一笔计划大桥年底建成通车郑州市农业路快速通道，为城市东西向大动脉，与东西向的陇海快速通道，南北向的京广快速路、中州大道构成郑州市交通大“井”字框架。作为快速路系统中的重要“一横”，郑州农业路快速通道南阳路以东、嵩山路以西均已通车。由于要跨过亚洲最大、最繁忙的铁路货运编组站——郑州北编组站，目前，农业路快速通道仅剩下京广路至嵩山北路段未能通行。4月9日，农业路快速通道工程迎来重大节点，横跨郑州北编组站的农业路跨铁大桥——郑北大桥开始第一轮“钢梁顶推”施工，农业路高架实现全面快速化也再次提速。据工程指挥部副指挥长梁宪昌介绍，跨铁的郑北大桥设计为米+米单塔钢混结合梁斜拉桥。主桥桥宽43米，双向十车道，车速设置为60km／h，是国内同类桥型中跨度最大，桥面最宽的结合梁斜拉桥。大桥主塔为H型索塔，塔柱设计高度米，未来将成为郑州一个新的地标性建筑。全桥共设36对72根斜拉索，单根索最大长度达米，斜拉索最大索力承重达吨，是目前国内同类桥梁中最重的。据介绍，拥有多个之最的郑北大桥计划于年底建成通车，届时，农业路快速通道也将实现东西贯通。一天“前进”8到10米预计八月底前可横跨铁路编组站“施工时，要先将钢梁的主体结构进行拼接，然后一节一节向前延伸，最终在编组站上空完成桥梁架设。”现场，施工方中铁大桥局一公司总工程师周功健介绍，大桥钢梁需要跨越北编组站3个站场、共计45股铁道，加上大桥下方是繁忙的铁路货运编组站，施工期间不能中断运行，所以，施工环境复杂、难度大，最终选用步履式顶推法施工，减少对铁路运输的影响。所谓步履式顶推法，就是钢梁节段全部在钢梁拼装平台侧进行安装，而后由西向东顶推，每完成一段钢梁顶推，才能再安装下一段钢梁，继续向前顶推。而在钢梁顶推过程中，最大跨度达到了92米，成为目前最大宽幅、最大顶推跨度桥梁，施工工艺在国内同类型桥梁中首次采用。据该项目部副总工徐春旺介绍，本次顶推的钢梁长.4米、宽43米、重约吨，一天可向前推进8-10米，计划在5天内向前顶进34米。记者了解到，整个钢箱梁顶推，大概需要天左右。计划8月份完成全部六轮顶推，届时整桥多米钢梁将全部跨越铁路北编组站区域。嵩山北路立交共设置5条匝道西区人民可沿农业高架一路绿灯到东区据该项目部副总工徐春旺介绍，除了此次上跨北编组站的郑北大桥，中铁大桥局承建部分主线高架桥、桐柏路上下行匝道桥、嵩山北路立交匝道桥及地面道路附属工程，主线全长米，匝道全长米。“嵩山北路立交匝道桥共设置5条匝道，农业路东向南、东向北2条匝道，嵩山北路南向东匝道以及桐柏路上下行2条匝道桥，”徐春旺表示，届时在桐柏路、嵩山路附近的居民可直接从西向东，一路绿灯到达郑东新区。农业路也将全面实现快速化。来源：河南商报

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